在宝马之后，又一个豪华品牌开启了大幅降价模式。奥迪A3如今十万出头即可入手。在济南的多家4S店内，原指导价为16.59万元起的奥迪A3飞驰悦享型，目前的裸车价格确实已经滑落至10万至12万元的区间。4S店的销售人员也坦然承认，这一价格“确实属实”。倘若再叠加分期方案以及各类补贴，裸车十万出头便能触及豪华品牌的门槛，其价格已直接压入速腾、思域这类合资车型的售价地带。更甚的是，奥迪狠起来连自家兄弟都不放过。这一价格区间与同门的高尔夫形成了直接竞争，两车基于同平台打造，发动机也保持一致，不过奥迪A3的底盘调校更为紧致扎实。然而，即便价格如此有吸引力，奥迪A3的市场表现仍不及比亚迪秦PLUS、轩逸和朗逸。数据显示，2026年1月至6月，奥迪A3累计零售销量为34354台，其中涵盖了Sportback两厢版与A3L三厢版。在3月份，其销量达到半年内的峰值，共售出7611辆；而2月份受春节假期影响，销量处于最低水平，其余月份则均能保持5000台以上的稳定输出。随着奔驰A级和宝马1系相继退出市场，奥迪A3几乎成为了豪华入门燃油轿车领域内唯一能够持续走量的车型。此外，上汽奥迪Q6在今年9月推出了限时优惠，起售价降至27.98万元。2026款上汽奥迪Q6于今年1月正式上市，官方指导价区间为46.76万元至61.06万元，而目前奥迪Q6的终端入门价格已降至30万元左右。至于奥迪A4L、Q3等热门车型，虽然也有一定优惠，但价位依然维持在20万元以上，甚至逼近30万元大关。再看其他豪华品牌，奔驰Q5L的价格从37万元直降至24万元，一刀砍下去足足少了13万元；宝马3系也跌入了20万元区间，这些价格数字放在几年前简直难以想象。今年上半年，40万元以上的新能源车型销量同比大幅增长了46%，而燃油车却同比下跌了27%。目前国内新能源汽车的渗透率已经突破65%，相当于每卖出10台车，就有6.5台是新能源车，燃油车整体市场正在持续萎缩。以往车企比拼的是发动机、底盘和品牌，如今还必须加入智能座舱、辅助驾驶以及软件能力等新维度的竞争。奥迪也开始积极补课，在全新A6L上，华为乾崑智驾系统被完整地整合进了一台燃油车之中。接下来，奥迪A5L和Q5L也会陆续搭载同一套智驾系统。责任编辑：孙同怀